Kabelový přenosový vozík patří dosérie DPJ. Je napájen přes akabelový navijáknebotažný řetěz, pomocíNapájení 380V nebo 220V AC. Napájení je přiváděno do elektrické ovládací skříně, která ovládá pohyb vozíku vpřed a vzad.
Tento model se obecně doporučuje pro provozní vzdálenosti od100 metrů nebo méně. Pokud máte omezený rozpočet a potřebujete přepravu na krátkou-vzdálenost, důrazně doporučujeme tento přepravní vozík jako nákladově-efektivní řešení.
PŘÍPADOVÁ STUDIE
Tento kabelový přenosový vozík představuje úspěšné přizpůsobené řešení pro zákazníka se specifickými potřebami přepravy kabelových cívek. Celý proces byl přizpůsoben požadavkům zákazníka a konečné výsledky předčily očekávání.
Zákazníkova továrna vyžadovala častou přepravu 50-tunových kabelových cívek na vzdálenost menší než 20 metrů a zároveň čelila přísným rozpočtovým omezením. Předchozí pokusy s použitím bateriově poháněných železničních přepravních vozíků vyžadovaly časté nabíjení, což zdržovalo přepravu a celkové pořizovací náklady přesáhly rozpočet zákazníka.
Na základě přepravní vzdálenosti zákazníka, požadavků na nosnost a rozpočtových omezení jsme doporučili a upravili tento lanový přepravní vozík. Pro bezpečné upevnění kabelových navijáků bylo přidáno zábradlí plošiny a struktura napájecího zdroje byla optimalizována tak, aby efektivně řídila náklady.
Po dodání se zařízení hladce integrovalo do stávajících kolejí zákazníka a uspořádání dílny bez jakýchkoli problémů s kompatibilitou. Nyní funguje nepřetržitě pro vysokofrekvenční{1}}denní přepravu, přičemž kabelové cívky jsou bezpečně upevněny a netřesou se, což výrazně zlepšuje efektivitu přepravy.
Zákazník uvedl, že tento železniční přepravní vozík poháněný kabelovou cívkou nejen splnil jejich rozpočtové požadavky, ale také daleko předčil očekávání z hlediska výkonu. Úspěšně vyřešil tři hlavní výzvy, kterými jsou vysokofrekvenční přeprava, bezpečné upevnění cívek a kontrola nákladů. Za svou praktičnost a nákladovou-efektivitu si vysloužil velkou pochvalu.
| PARAMETRY KABELOVÉHO PŘENOSU | ||||||||||
|
Model |
DPJ |
|||||||||
|
zatížení (T) |
1-5 |
5-10 |
10-20 |
20-30 |
30-40 |
40-50 |
50-60 |
60-80 |
80-100 |
100-200 |
|
Maximální rázové zatížení (T) |
6 |
12 |
24 |
35 |
50 |
64 |
72 |
100 |
120 |
120-250 |
|
Celkové rozměry (mm) |
4000*2000 |
5000*2500 |
6000*3000 |
|||||||
|
Výška vozidla (mm) |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
700 |
800 |
900 |
900 |
1000 |
|
Velikost kola (mm) |
300 |
300 |
350 |
350 |
400 |
500 |
500 |
500 |
600 |
800 |
|
Tlak kola- (kn) |
26 |
45 |
65 |
110 |
140 |
180 |
200 |
230 |
350 |
560 |
|
Výkon (KM) |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
22 |
|
Výběr stopy |
P18 |
P24 |
P38/43 |
P50 |
QU100 |
|||||
|
Rozchod koleje (mm) |
1430 |
2000 |
||||||||
|
Výkon transformátoru (kav) |
6 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
50 |
|||
|
Take{0}}metoda |
Kabelový buben/tažný řetěz |
|||||||||
|
Rychlost běhu (m/min) |
5-30 |
|||||||||
|
Světlá výška (mm) |
50-100 |
|||||||||
|
Doba běhu |
24 hodin denně |
|||||||||
|
Provozní režim |
Bezdrátové dálkové ovládání + integrovaná rukojeť |
|||||||||
|
Bezpečnost Ochrana |
Skenovací radar ve tvaru infračerveného kontaktu stop/ventilátor- (volitelně) |
|||||||||
|
Požadavky na stůl |
Přidat pokládací gumu/přidat rám ve tvaru V-/překlápěcí boční zvedací stůl/přidat stojan na příslušenství (ne-standardní přizpůsobení) |
|||||||||
Navzdory nižší ceně jeVozík na přenos kabelů řady DPJposkytuje podobné manipulační funkce jako model DPX{0}}napájený baterií. Nabízí stejné základní funkce jako řada DPX, se srovnatelnou nosností, stabilitou a bezpečností, což z ní činí vysoce nákladově-efektivní řešení elektrické dopravy.
1. Ve srovnání s bateriemi-napájenými a posuvnými trolejovými napájecími systémy nabízí kolejový plochý vozík významné výhody ve scénářích přepravy na krátkou-vzdálenost a vysokou-frekvenci s nižšími pořizovacími a provozními náklady, které dokonale odpovídají rozpočtu zákazníka.
2. Napájecí zdroj kabelové cívky eliminuje potřebu častého nabíjení nebo výměny baterie a eliminuje náklady na instalaci a údržbu spojené s posuvnými kontaktními vedeními. Zařízení může fungovat ihned po-zapnutí a splňuje tak každodenní požadavky zákazníka na vysokofrekvenční přepravu-bez problémů s přerušením napájení.
3. Přizpůsobený design zábradlí plošiny je klíčovou výhodou, kterou nenajdete u běžných železničních přepravních vozíků. Bezpečně podpírá a upevňuje kabelové navijáky, čímž účinně řeší problém s navijáky, které jsou náchylné k rolování a obtížně se upevňují, což má za následek stabilnější a bezpečnější přepravu.
4. S nosností 50-t a konstrukcí optimalizovanou pro provoz na krátké vzdálenosti se zařízení vyznačuje kompaktní konstrukcí a nevyžaduje, aby zákazníci upravovali své stávající dráhy nebo uspořádání dílen. Tím se zabrání problémům s kompatibilitou mezi zařízením a prostředím dílny nebo hmotností materiálu, což umožňuje okamžité použití a poskytuje mnohem lepší přizpůsobivost ve srovnání s běžnými železničními vozy.
Proč si automobilové závody vybírají vozíky pro přenos kabelů?
Pro přepravu ocelových materiálů a ocelových svitků v rámci továrních dílenVozík na přenos kabelů řady DPJje praktická a ekonomická varianta. Kromě své cenové výhody podporuje automatizovanou přepravu a lze jej integrovat s dílenským dispečerským systémem pro zlepšení celkové efektivity manipulace.
Populární Tagy: kabelový přenosový vozík, Čína výrobci kabelových přenosových vozíků, továrna
