Pozadí projektu a požadavky:
Strojírenská továrna v Sin-ťiangu vyrábí hlavně těžká zařízení a projekty větrných elektráren. Potřebuje přemístit 10tunové těžké ocelové konstrukční součásti v rámci určené oblasti dílny. Tyto materiály jsou velké a těžké a vyžadují další vybavení pro stabilní a efektivní přepravu.
Zákazník chtěl také optimalizovat dobu manipulace s materiálem a zajistit bezpečný, efektivní a přesný přenos těžkých ocelových konstrukčních součástí. Zákazník požadoval vlastní-navržený železniční přepravní vozík, který je kompatibilní s 30-metrovou dráhou továrny, je napájen bateriemi a je stabilní i při velkém zatížení.
Podrobnosti o vybavení:
Vůz přizpůsobený zákazníkovi má jmenovitou nosnost 10 tun, dokonale vyhovující požadavkům na přepravu těžkých ocelových konstrukčních dílů.
Rozměry zařízení jsou přizpůsobeny na šířku 2 metry a délku 2,5 metru, přesně se přizpůsobují 30metrové rozteči kolejí v dílně, což umožňuje stabilní pohyb v určeném prostoru kolejiště.
Tento železniční přepravní vůz, využívající energii z baterie, eliminuje potřebu externího zdroje energie, čímž se vyhne riziku zamotání kabeláže. Jeho nízká provozní hlučnost a nulové emise jsou v souladu s továrními environmentálními a bezpečnostními požadavky. Zesílená konstrukce je navržena pro manipulaci s těžkým materiálem a přesné vedení stopy zajišťuje hladký, stabilní provoz a bezpečnost materiálu.
Řešení pro zákazníky:
Zcela řeší hlavní bolesti při přepravě těžkých ocelových konstrukcí, včetně její těžkopádné povahy, nízké účinnosti a významných bezpečnostních rizik.
Konstrukce vedení dráhy zajišťuje přesný provoz na 30metrové dráze, zabraňuje posunu materiálu a nárazům a chrání ocelové konstrukce před poškozením.
Baterií-napájený železniční přepravní vůz nabízí vysokou flexibilitu, eliminuje potřebu dalších kabelů a kabelových navijáků, čímž předchází potenciálním bezpečnostním rizikům. Skříňová-těžká{3}}nosníková konstrukce může snadno unést 10tunové zatížení, což snižuje manuální práci a optimalizuje náklady. Rychle se integruje do výrobního procesu v dílně bez nutnosti úprav stávajícího rozvržení kolejí, čímž je zajištěna kontinuita výroby.
